Estos son los sectores que se impactan con el alza de la gasolina en Colombia en 2022

Actualidad economica y sectorial04-11-2022

Desde el pasado 2 de octubre empezó a regir el aumento de la gasolina estipulado en Colombia por el nuevo Gobierno del presidente Gustavo Petro, con el que se busca mitigar el déficit actual que tiene el Fondo de Estabilización de Precios al Combustible (FEPC).

La medida determinó un incremento inicial de $200 a la tarifa para el mes en mención, ajustando el precio promedio de la gasolina motor corriente, en las 13 principales ciudades, a $9.380.

Precios de referencia (pesos/galón) de la gasolina en las 13 principales ciudades.

Vigencia de 1 de octubre de 2022.

“En primera instancia, se van a ver impactados sectores que tienen que ver con el transporte de personas, todo el tema de mensajería y motos, pues son los que más más utilizan la gasolina corriente”, explicó Jairo Agudelo, gerente de investigaciones de mercado de la Dirección de Investigaciones Económicas de Bancolombia. 

Dicha determinación, entre otras cosas, surgió tras las conversaciones efectuadas con la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Conlfecar), que en su momento planteó las afectaciones que los incrementos a estas subclases de la gasolina podrían tener en el precio de los alimentos. Y es que los vehículos de trasporte de mercancías en Colombia utilizan el ACPM como principal combustible, por lo que su aumento llegaría a tener repercusiones en los fletes para el transporte de productos y, en consecuencia, impactos en el precio de los alimentos.

Algunos de los afectados

En representación de los sectores afectados por el incremento, José Yesid Rodríguez, director ejecutivo de la Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte (Aditt), comenta que el alza de la gasolina, junto con otros factores, hacen prever un panorama complejo que encarecería la operación.

“El combustible en general representa el 35% de los costos operativos de un vehículo. El alza de $200 no solo representa un 2% menos de margen para el propietario, sino que es una medida que impacta a gran parte del sector automotor”, comenta.

El 30% del parque automotor corresponde a vehículos tipo automóvil, camioneta y campero en el intermunicipal de pasajeros; mientras que el servicio mixto en camperos y camionetas representa cerca de un 40%. Para Rodríguez, con el aumento de la gasolina en este último caso puede llegar afectar la canasta básica de alimentos que se mueven desde el campo a los centros de abastecimiento.

Por ser un sector en el que se utiliza flota de motos, Agudelo, el experto de Bancolombia, explica que las plataformas de domicilios como Rappi también llegarían a tener un impacto en su operación con los incrementos del combustible.

Asimismo, los taxis y las plataformas de movilidad como Didi, Uber o Cabify también tendrían un reajuste al alza en sus servicios prestados. En el caso de Didi y de Picap, otra de las aplicaciones de transporte, ya se empezaron a generar estrategias de apoyo a sus conductores que buscan ayudar a mitigar el impacto de los incrementos de estos costos.

¿Por qué suben los precios?

De acuerdo con el Gobierno nacional el ajuste en los precios de la gasolina en Colombia pretende disminuir el impacto fiscal en el Ejecutivo “por la dinámica de los precios internacionales de los refinados, los cuales han aumentado debido a factores internacionales como el precio del petróleo y el nivel de riesgo global que ha afectado la tasa de cambio en el país”.

Actualmente, son varios los componentes que explican la fórmula para definir los precios de la gasolina en el país, pero según explica Agudelo, el experto de Bancolombia, así estaría distribuido ese cálculo:

• Productor (Ecopetrol) se queda con el 56%.
• Los impuestos (nacionales, IVA, impuesto al carbono), son el 24%.
• El distribuidor minorista es el 9%.
• El distribuidor mayorista es el 5%.
• El resto son las tarifas de transporte.

“Cuando uno habla del ingreso al productor es lo que los ciudadanos pagan por la gasolina. El problema actualmente es que ese ingreso al productor no alcanza a cubrir lo que vale realmente la gasolina y esa diferencia la cubre el Fepc”, explicó Sergio Cabrales, experto de la Universidad de Los Andes.

Para el caso de la gasolina corriente, dijo, esa debería estar en “alrededor de $11.000 y uno solo paga $5.000, el resto de lo que recibe Ecopetrol es porque los cubre el fondo”.

Tanto los expertos como el Gobierno coinciden en que al incrementar el valor de la gasolina se estaría subsanando el déficit del Fepc, y es que -solo hasta agosto- este acumulaba una deuda de $24,7 billones y, para final de 2022, alcanzaría los $38 billones.

Más en detalle, el presidente Gustavo Petro ha reiterado en varias oportunidades que el desajuste del Fepc es $10 billones trimestrales.

“Colombia consume aproximadamente 200.000 galones al mes, si se aumentan $200 se está hablando de $40.000 millones. Con el precio acumulado de $600 que tendríamos a diciembre, nos generaría un ahorro de $120.000, para un total de ahorro en los tres meses de $240.000 millones, es decir, un cuarto de billón de pesos”, expresó Cabrales.

Fuentes:

• “CIRCULAR No.093”, Comisión de Regulación de Energía y Gas, 30 de septiembre de 2022.
• “¿Por qué subirá el precio de la gasolina?”, El Espectador, 12 de septiembre de 2022

¿Te pareció útil este contenido?